距離上次更新，幸好還沒超過一年......(喂！)
工作依舊是這麼忙，也陸陸續續發生了些愉快的事，不愉快的事，回頭看看，這一年的時間也過得相當的曲折。
這一年裡，雖然被一個利用小布社團謀私利的臉書社團管理員影響了一陣子的心情，不過還是很喜歡小布，所以牙一咬，又訂了台一直想要的鈦布給自己。
規規矩矩的騎車，不是黑貂的風格，跟第一台B把五速布一樣，這台鈦布在入手前，就已經決定了最重要的改裝方向......
一條線都不能有！
黑貂一直也蠻喜歡單速車的簡約風格，不過年紀大了加上膝蓋不好，所以單速車組是組了，一次都沒有騎出來過......
為了要讓小布偽裝成單速車，又要兼顧安全跟便利性，黑貂研究了幾顆比較有趣的花鼓，分別是SA的S2C，以及Sram的AutoMatix。
這兩個花鼓的特色，都是腳煞2段變速花鼓，最後選擇AutoMatix的原因，主要是因為黑貂在去Sram台中研發部受訓時有玩過這一顆，自動變檔的感覺非常奇妙，跟SA小倒踩變速大倒踩剎車比起來，更不容易混淆。
不過這顆花鼓一般市售版是36孔的版本，28孔的小輪徑版只出給組車廠，而剛好在那個臉書社團上有人在招團購，雖然貴了一倍多有，但是黑貂還是跟了兩顆。
主購還很"好心"的，提供了修改服務，號稱多花個500元，就可以修改到小布直上，不用擔心其他問題。
根本胡說八道。
黑貂是個在改裝前會做一大堆功課的人，同樣是土砲改裝，先研究不傷車架，再講求效果。小布的後叉寬度，很明顯的要比這顆花鼓的預設寬度要來的窄，另外還有鏈條線位置的問題，當初黑貂肯多花個500，就是想看看到底做了甚麼驚天動地的處理，可以讓小布直上？
結果是撐車架來解決寬度不夠？改用兩速張力器解決鍊線不對？開什麼玩笑？
最後多花的500是幫你把兩邊軸心削短，剎車片扳到可以裝小布後叉，就這樣？連削短後的軸心都沒幫忙處理導角......說對車有多龜毛都是指自己的車而已啦，500元這樣的品質......
算了，這種東西還是得黑貂自己來。
後叉寬度不對，鍊線不直怎麼辦？拆花鼓！
哪個零件可以更動可以削？
要削多少？
用甚麼器材削才能保持精度？
哪些零件不能動？
哪些零件其實不能動但不得不動？
動了之後有甚麼備案，讓原來的功能和強度不受影響？
需要添購哪些特殊工具？
解決了後叉寬度，接著是變速的啟動速度，原先36孔的花鼓是設計給700C跟26吋使用，28孔則是設計給20吋，不管哪一種，對於小布16吋的輪徑來說，都會造成太快變成重檔的情況，所以繼續拆！
自動變檔靠的是甚麼原理？
是哪個機構控制的？
作動方式是怎樣？
離心力要多少才會變檔？轉速多少？
怎麼去更動變檔時機？
配重塊可以削嗎？
如果不削的話，要怎麼辦？
需要自己製作新的零件嗎？
又是一連串的問題砸下來，思考，嘗試，調整，行不通，從頭再來......說真的，這不就是改車的樂趣？
再來就是煞車的問題，目前黑貂已經有腹案，也已經有過度時期的替代品，安裝效果還算及格，約有成品的七成效果，至於把鍊條截短一點，用張力器去卡車架這種解決方法？車架是跟你有仇嗎？怎麼每種解決方法都要虐待車架一下？
目前鈦千瀨號已經可以跟著黑貂一起趴趴走了，騎起來的感覺相當滿意，不廢話，放圖！
接下來黑貂會稍微勤快點更新網誌，絕對不會再有一拖一年的事情了.......吧？有編輯想催稿的無任歡迎。
車頭黃色的包包很顯眼吧？那又是下一篇的故事了。
以上。
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