騎完了台11線到達了台中，黑貂第一個目的地就是台東舊火車站。
上一次黑貂來台東，是因為環島時在鹿野爆「外胎」（還虧黑貂帶了整整兩條內胎......），所以坐火車來台東修理。當時就有個很奇怪的疑問：為啥台東火車站跟市區離那麼遠？（計程車坐到快300）
稍微查了一下，好像是因為要炒新站附近地皮？也有一說是因為某飯店不喜歡火車經過太吵......（該死的政客跟財團）所以舊站在各方搓湯圓之下停駛了。
月台上有著老舊的控制閥，隨著台東舊站的沒落，也失去了原有的功用。
這個時刻表幾乎是每個來台東舊站的人必定會留影的標誌，黑貂不免俗的也照了一張，只不過就算時刻表上的時間到了，也不會再有火車經過了。
過月台走的不是地下道，而是直接穿越鐵軌，這種景象現在也已經成為歷史了，掩蓋月台那活動的鐵板，也只剩下這裡可以讓人懷念一下。
舊月台上還標示著各節車廂的編號，當然，也只剩下造景的功能了。不時的可以看到自行車從上經過，也是啦，鐵道廢棄後改成了自行車道，增加了多少觀光效益（或者是減少？）這就要好好問問當初的決策者了。
鐵道間的號誌依然聳立，也算是舊站存在過的歷史見證吧。
舊的機房空空蕩蕩的，連進入用的鐵軌都已拆除，看起來就像個沒有門的大倉庫一樣。
筆直的鐵軌延伸在空蕩蕩的草地上，已不再會有火車從上經過了。
唯一果僅存的光華號車廂，孤零零的停放在鐵軌上，告訴過往的遊客，這裡真的曾經是個車站......
圍繞著圓形轉盤的，是台東舊站最大的特色：三角線，是那個時代用來給火車掉頭用的。轉盤是後來追加的，不過不管誰先誰後，現在都只能當作景點來欣賞了。
南邊一整排是各種外觀各異的倉庫群，似乎偶爾會有展覽的樣子，不過黑貂這次去的時候，幾乎都是空空蕩蕩的，尤其是這個只剩下骨架的倉庫，在寒風中更顯得蕭瑟。
黑貂不是台東人，這一生也只零星的來過台東2、3次，對於台東應該怎麼發展，黑貂無權置喙，不過翻看網路上的在地觀感，對於廢除舊站都是貶多於褒，在這個決策裡，到底是誰獲得了最大的好處呢？
以上。
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